Raport: România are una dintre cele mai slabe rețele de transport din UE. Cum afectează asta economia?4 min read

România se confruntă cu o problemă gravă de inegalitate în accesul la transport, care afectează milioane de oameni, în special în mediul rural și în regiunile slab conectate la rețeaua națională. 

Asociația 2Celsius a lansat raportul „Sărăcia din Transporturi în România”,// Îl poți citi aici: 2celsius.org (PDF) // o analiză detaliată care arată cum lipsa unei infrastructuri dezvoltate limitează accesul la educație, servicii medicale și locuri de muncă, accentuând excluziunea socială. 

Unele județe, precum București și Cluj, concentrează majoritatea utilizatorilor transportului public, în timp ce în multe zone din Moldova și Dobrogea oamenii au puține sau chiar niciun fel de opțiuni de deplasare.

Raportul, realizat de cercetătoarea Adela Fofiu, analizează infrastructura rutieră și feroviară existentă și scoate în evidență discrepanțele majore dintre regiunile țării. 

În ultimii 30 de ani, doar 700 de kilometri de cale ferată au fost modernizați, iar trenurile din România au acumulat întârzieri echivalente cu peste opt ani. 

Transportul public urban este polarizat în favoarea marilor orașe, iar în mediul rural 51,7% din populație este expusă riscului de sărăcie și excluziune socială din cauza lipsei unui sistem de transport funcțional. 

Problemele sunt sistemice și afectează toate tipurile de transport, de la infrastructura rutieră slab dezvoltată la rețeaua feroviară învechită și serviciile publice insuficiente.

Lipsa unor politici specifice pentru mobilitatea rurală contribuie și mai mult la sărăcia în transporturi. În timp ce programele de dezvoltare se concentrează pe modernizarea drumurilor, ele nu includ soluții pentru transport public regulat și accesibil. 

Disparitățile dintre vestul și estul țării sunt evidente: în timp ce regiuni precum Arad și Timișoara beneficiază de infrastructură mai bine dezvoltată, zonele din Moldova rămân slab conectate la restul țării, reducând șansele locuitorilor de a avea acces la locuri de muncă și servicii esențiale.

Raul Cazan, președintele asociației 2Celsius, consideră că fondurile europene ar putea reprezenta o soluție pentru combaterea sărăciei din transporturi, însă succesul depinde de gestionarea eficientă a acestor resurse și de politici clare care să asigure că investițiile ajung la cei care au cea mai mare nevoie. 

Raportul recomandă o strategie națională coerentă, care să reducă dependența de autoturisme și să prioritizeze alternativele accesibile și ecologice, precum transportul public electrificat și rețelele feroviare modernizate.